Popis atrakce
Nádraží Brest bylo otevřeno 28. května 1886. První verze stanice vypadala podle současníků jako středověký hrad se čtyřmi věžičkami, uvnitř kterých byly ukryty vodní věže.
Brest historicky stál na křižovatce vodních a pozemních silnic. Otevřením železniční komunikace v Ruské říši bylo rozhodnuto udělat z nádraží Brest bránu do Evropy a vybudovat ji tak, aby se cizinci nemuseli stydět.
Stavitelé udělali maximum. Byly nadšené recenze, jak byla stanice krásně osvětlena elektrickými lampami (známka pokroku) a vyhřívána parním ohřevem. Sám císař Alexander III byl přítomen při otevření brestského nádraží.
Železniční stanice Brest byla postavena „pro růst“. Rozloha budovy byla asi 4 tisíce metrů čtverečních, což bylo v době otevření stanice velké. Na začátku 20. století však odtud odjížděly vlaky v šesti směrech: do Wlodawy, Vysokého Litovska, Brjanska, Kyjeva, Moskvy a Varšavy.
Během první světové války byla budova stanice ustupující armádou důkladně zničena. V době, kdy Brest patřil Polsku (1919-1939), však byla stanice zcela obnovena. Fasáda budovy byla také přestavěna na směsici klasicismu a barokních stylů.
V počátcích Velké vlastenecké války byla v budově stanice organizována obrana. Po skončení války se stanice stala hraniční stanicí Sovětského svazu. Bylo rozhodnuto zrekonstruovat budovu a postavit vysokou věž, což jí připomínalo moskevskou univerzitu. Věž byla zvedána přesně stejnou hvězdou jako na Moskevské státní univerzitě. Věž byla vysoká 41 metrů. Stanice byla konfrontována s mramorem z nejslavnějších nalezišť v zemi a stalo se jakýmsi „muzeem mramoru“.
Další rekonstrukce stanice proběhla poměrně nedávno. Železniční stanice Brest nyní opět splňuje nejnovější technický pokrok a mezinárodní třídu pohodlí.
