Popis atrakce
Železniční stanice Kuala Lumpur je jednou z deseti nejkrásnějších na světě. Tento pozoruhodný příklad takzvané britské koloniální architektury byl postaven v centru města v roce 1910.
Autorem projektu je Arthur Hubbek, slavný architekt, pozvaný z Velké Británie, aby dohlížel na rozvoj hlavního města Malajsie v první polovině XX. Století. Jeho oddanost maurskému stylu v kombinaci s indosaracénskými vlivy výrazně přispěla k vytvoření jedinečného obrazu mladého města. Díky obratnému používání těchto stylů dokázal zvenčí udělat obrovskou budovu stanice téměř jako hračku.
Ve městě už byla dvě nádraží. Ale kvůli intenzivnímu rozvoji bylo potřeba velké nádraží. Odhaduje se, že náklady na stavbu přesáhly 23 000 dolarů. 1. srpna 1910 byla stanice otevřena a na mnoho let se stala největším železničním uzlem v Malajsii.
Při pohledu na to se nedá věřit, že uvnitř jezdí železniční nástupiště a vlaky. Elegantní sněhově bílá budova je vyzdobena pohádkovými věžičkami, klenutou cibulí, prolamovanými oblouky, elegantními věžemi a připomíná vzdušný dort. Z některých úhlů lze zaměnit za původní design mešity. Zřejmě to ovlivnilo to, že o rok dříve architekt Khabbek navrhl slavnou mešitu Jamek. S takovým mimořádným, výstředním vzhledem byl vnitřek stanice obyčejným, velmi velkým nádražím.
Téměř o 75 let později prošla stanice vnitřní rekonstrukcí. Tok turistů se zvýšil a byly pro ně vyžadovány pohodlné podmínky. Budova má moderní čekárny s klimatizací, bary a informačními kiosky.
Postupem času došlo k poznání, že krásná budova se stala jednou z nejatraktivnějších atrakcí a vyžaduje pečlivější údržbu. Kilometr jižně od ní začala stavba nového nádraží. To se otevřelo 15. dubna 2001 a okamžitě vyložilo starou stanici z meziměstského provozu. Začalo zde vytváření železničního muzea: staré železniční zařízení bylo restaurováno a odesláno do hlavního města. Dokonce se zde objevila malá posunovací lokomotiva a stoletý hasičský vůz. V roce 2007, při 50. výročí nezávislosti Malajsie, bylo staré nádraží otevřeno jako muzeum a jeho budova získala status dědictví malajského lidu.
Dnes slouží jako vlakové nádraží. Jeho hlavním účelem je kulturní centrum, architektonická památka a výzdoba města.
