Popis atrakce
Kyjevská lanovka, která je jedním ze symbolů Kyjeva, je poměrně exotickým a neobvyklým způsobem dopravy a zároveň architektonickou památkou Kyjeva 19. století.
Do začátku 20. století se lidé dostali do Horního města z Podilu pomocí vybavených dřevěných schodišť. V procesu rozvoje městského dopravního systému nebylo možné obejít otázku rychlého cestování do Vladimirské Gorky. Koncepty pro takový transport se objevovaly neustále - například existovala myšlenka na vytvoření mechanického výtahu poblíž kostela sv. Andrewa. Kvůli zúženosti a strmosti Andreevského sjezdu na konci 19. století po něm nejezdila tramvaj a Horní Město nebylo spojeno s Podolem. Vedení města rozhodlo „o zařízení samostatného mechanického výtahu v místě, které není obsazeno ulicí“. Rekonstrukční práce spojující Mikhailovskaya Gora a Borichevy Tok byly provedeny v roce 1903 a byly dokončeny na jaře. „Elektrická lanovka“stála belgickou akciovou společnost 230 000 rublů.
Myšlenka výtahu patří „inženýrovi na náměstí“, jak jej nazval ministr železnic S. Witte, Arthur Abrahamson. Autorství tohoto mimořádného projektu patří inženýrům N. K. Pyatnitsky a N. I. Baryshnikov. Počáteční projekt počítal s délkou výtahu 250 m, ale nemožnost demolice jednoho nižšího soukromého domu vedla k omezení stavby na 200 m „lanovky“. Zařízení lanové dráhy a jejích vozíků prováděli švýcarští řemeslníci, kteří měli v této záležitosti bohaté zkušenosti. Na začátku května 1905 proběhla zkušební jízda pozemní lanovky pro stavitele a mechaniky. A okamžitě začal provoz a přeprava cestujících. V roce 1928 došlo k nehodě, při níž nebyli lidé zraněni, ale auta byla zcela zničena a musely být znovu vytvořeny od nuly. K nové rekonstrukci kyjevské lanové dráhy došlo v polovině 80. let minulého století.
