- Jízdné a kde koupit lístky
- Metro linky
- Pracovní doba
- Dějiny
- Zvláštnosti
Metro v Asii je obecně působivé svým rozsahem a rychlým tempem vývoje. Je to dáno hustou populací regionu. Jedním příkladem, který potvrzuje výše uvedené, je tchaj -pejské metro.
Z hlediska rozsahu je však horší než takové dopravní systémy, jako je tokijské, pekingské nebo šanghajské metro. Tchaj-pejské metro je ale samozřejmě rozsáhlý, rozsáhlý a rychle se rozvíjející dopravní systém.
Pokud hovoříme o zvláštnostech tohoto metra a pravidlech jeho používání, pak je s ruskými systémy metra, na které jsme zvyklí, mnoho společného. Ale zároveň existují rozdíly a někdy jsou poměrně velké.
Abyste se rychle přizpůsobili zvláštnostem tchaj -pejského metra, je lepší se předem seznámit se všemi nuancemi tohoto dopravního systému, a to ještě před cestou do čínského města. Pokud je získání informací o tomto metru pro vás relevantní, v níže uvedeném textu najdete odpovědi na všechny vaše otázky.
Jízdné a kde koupit lístky
Náklady na cestu metrem Tchaj-pej se mohou pohybovat od dvaceti do šedesáti pěti nových tchajwanských dolarů.
Abyste mohli vstoupit do metra, musíte si zakoupit chytrý token. Tyto modré žetony se prodávají v automatech. Na tomto tokenu jsou zaznamenány vámi zakoupené vstupenky (v množství, které potřebujete a za cenu, kterou jste uvedli). Při vstupu do metra Tchaj -pej musí být připevněn ke čtečce. Při výstupu musíte hodit chytrý token do speciálního otvoru turniketu určeného ke shromažďování použitých tokenů.
Vezměte prosím na vědomí, že přístroj nepřijímá velké účty (přes sto nových tchajwanských dolarů). Ale i když nemáte žádnou malou změnu, můžete stávající účty snadno změnit ve speciálním stroji nainstalovaném vedle automatických registračních pokladen.
Metro linky
Mapa metra Taipei
Je zajímavé, že turisté, kteří navštívili tchaj -pejské metro, volají jiný počet poboček tohoto dopravního systému: někdo říká, že jich je deset, někdo tvrdí, že jich je sedm, jiní trvají na pěti … Kupodivu jsou v pořádku. Jak to může být? Pojďme to nyní vysvětlit.
Uspořádání metra Taipei je jednoduché a složité zároveň. Když se na to poprvé podíváme, vidíme pět řádků - jsou označeny pěti různými barvami (žlutá, zelená, červená, modrá a hnědá). Při bližším pohledu uvidíme další dvě krátké větve. A po přečtení popisu transportního systému, který obsahuje seznam deseti řádků, pochopíme, že některé z nich jsou částmi stejné větve (ale zároveň se v seznamu objevují jako nezávislé linky).
Všechny tyto složitosti a spletitosti tchaj -pejského metra vám však v žádném případě nezabrání dostat se na turistická místa města, které vás zajímá. Toto metro se zdá komplikované, ale ve skutečnosti je velmi snadné zvyknout si na jeho vlastnosti a pravidla.
Tchaj -pejské metro má zhruba sto dvacet stanic. Lze je rozdělit na dva typy - nadjezdové a podzemní.
Rozchod koleje není na různých tratích stejný: na většině z nich splňuje evropské normy, ale na jedné z tratí je širší. Většina vlaků v metru je šestivozová. Na jedné z linek jezdí také čtyřvozové vlaky na pneumatikách; jsou ovládány automatizací (bez účasti řidičů). Průměrná rychlost, kterou se vlaky pohybují, je zhruba třicet kilometrů za hodinu a maximální rychlost zhruba osmdesát pět kilometrů za hodinu.
Roční osobní doprava je sedm set šedesát pět a půl milionu lidí. V blízké budoucnosti se metro rozšíří: plánuje se výstavba několika linek.
Pracovní doba
Tchaj -pejské metro začíná pracovat v šest ráno (o něco později než mnoho jiných podchodů na světě). Jeho dveře jsou pro cestující otevřené do půlnoci. Pokud však budete o půlnoci na nástupišti nebo ve vlaku, budete mít ještě čas dostat se na stanici, kterou potřebujete: metro bude „na cestě ven“jezdit další hodinu. V některých zvláštních případech (například během novoročních prázdnin) se délka pracovního dne metra prodlužuje.
Interval pohybu závisí na přetížení větví a také na denní době. Minimální interval je jeden a půl minuty, maximální je patnáct minut.
Dějiny
Poprvé byla myšlenka výstavby tchaj -pejského metra předložena na konci 60. let 20. století. Oznámil to ministr dopravy a spojů na jedné z tiskových konferencí. K realizaci této myšlenky ale stále vedla dlouhá cesta.
Konec 70. let byl zveřejněn návrh nového dopravního systému, který se skládá z pěti poboček. V první polovině 80. let 20. století byl proveden potřebný výzkum a provedeny podrobné výpočty. V druhé polovině jmenované dekády byl schválen plán prací a zahájena stavba.
Mezitím se dopravní situace na tchaj -pejských silnicích zhoršila. Stavební práce tento problém jen zhoršily, protože část silnic kvůli nim musela být uzavřena. Tento čas zůstal v paměti měšťanů jako „temné období“. Během stavebních prací a krátce po otevření první linky ve městě neutichaly spory o nový dopravní systém. Jedním z důvodů kontroverze bylo překročení rozpočtu staviteli metra.
V následné historii metra také nebylo vše bez mráčku. V květnu 2014 došlo v metru k tragické události. Muž ozbrojený nožem napadl cestující. Čtyři byli zabiti a dvacet čtyři bylo zraněno. Po tomto incidentu byla v metru zpřísněna bezpečnostní opatření.
Zvláštnosti
Při nákupu cestovního dokladu v pokladně můžete také požádat o bezplatnou mapu metra. Příjemné překvapení pro ty, kteří neovládají cizí jazyky: schéma můžete získat v ruštině! Faktem je, že u pokladny existují schémata ve třiatřiceti jazycích (včetně samozřejmě čínštiny).
Ale u názvů stanic je situace jiná: jsou psány pouze ve dvou jazycích- čínštině a angličtině. Ve vozech jsou stanice ohlašovány jak v úředním jazyce země, tak v některých dialektech; oznámení je navíc v angličtině.
Všechny stanice jsou bez výjimky vybaveny eskalátory i výtahy (včetně horizontálních). Minutu před příjezdem vlaku se rozsvítí červená světla, umístěná na plotu, který odděluje nástupiště od kolejí. Na stanicích jsou také instalovány informační tabule, připomínající ty, které existují například v moskevském metru. Na každé stanici je navíc informační kiosek.
Na některých stanicích mohou cestující nabíjet mobilní telefony. Výhodný rozdíl mezi tchaj -pejským metrem a ruským metrem: bezplatné toalety fungují na všech stanicích metra v čínském městě.
V metru se konají výstavy umění. Zde je několik stanic, kde můžete takové výstavy vidět:
- "Gongguan";
- "Gutin";
- Shuanglian;
- Xindian.
Ve vlacích jsou vidět sedačky namalované modře. Jsou určeny pro těhotné ženy a starší osoby, jakož i pro cestující, jejichž fyzické schopnosti jsou omezené.
Na území metra je zakázáno jíst, pít a kouřit, žvýkačky a betelové ořechy jsou rovněž zakázány.
Oficiální webové stránky: www.trtc.com.tw
Taipei metro
