- Jízdné a kde koupit lístky
- Metro linky
- Pracovní doba
- Dějiny
- Zvláštnosti
Na otázku, které metro lze nazvat nejkrásnějším na světě, někteří cestovatelé hned odpoví: „Taškentské metro“. Křišťál a mramor, půvabné vzory v orientálním stylu, lesk a rozsah - to vše jsou charakteristické rysy designu mnoha stanic metra v hlavním městě Uzbekistánu.
Toto metro přitom kupodivu není nejoblíbenějším druhem městské dopravy. Důvodem je, že se nachází docela daleko od některých spacích částí města; Pro turistu tento faktor nejčastěji vůbec nezáleží, protože sféra jeho zájmů leží zpravidla v centrální části města. Pokud se tedy rozhodnete navštívit hlavní město Uzbekistánu, jeho metro vám pomůže vidět mnoho zajímavostí města.
Jaké další charakteristické vlastnosti má taškentské metro? Toto metro, postavené v seizmicky aktivní zóně a navržené pro devítibodové otřesy, má pokročilý bezpečnostní systém. Objevil se v 70. letech 20. století a stal se prvním metrem postaveným ve střední Asii. Jeho roční osobní doprava je o něco více než šedesát milionů lidí a jeho denní provoz je sto šedesát osm tisíc. Podrobnější informace o tomto dopravním systému najdete v následujících částech textu.
Jízdné a kde koupit lístky
Výlet metrem Taškentu stojí 1 200 duší. Je nutné zakoupit žeton, který je poté nutné spustit do slotu turniketu. Token si můžete koupit v jedné z pokladen, jsou umístěny u vchodu do metra.
Pokud se chystáte strávit hodně času v hlavním městě Uzbekistánu, měli byste si koupit měsíční permanentku. Tyto lístky se prodávají v kioskech na hlavních zastávkách.
Existuje několik kategorií tohoto cestovního dokladu:
- normální;
- pro školáky;
- pro studenty;
- pro důchodce a zdravotně postižené.
Vzhled karet se mění každý měsíc. Pouze řada speciálních funkcí zůstává nezměněna, což umožňuje odlišit tento dokument od nejšikovnějšího padělání. Na lístku musí být také vyraženo číslo kiosku, kde byl lístek zakoupen.
Metro linky
V taškentském metru nejsou žádné stanice hluboké úrovně. V tomto dopravním systému také není pozemní stanice. Většina tratí byla postavena uzavřeným způsobem.
V současné době má metro tři pobočky. Mají dvacet devět stanic. Celková délka tratí je něco málo přes třicet šest kilometrů. Přes kanály je několik mostů metra.
První větev, nejstarší, byla postavena v 70. letech 20. století. V diagramech je to vyznačeno červeně. Jeho délka je patnáct a půl kilometru. Je na něm dvanáct stanic. Cestovní doba na této lince je třiadvacet minut.
Druhá linie, postavená v 80. letech minulého století a vyznačená modře na diagramech, je o něco kratší: její délka je asi čtrnáct kilometrů. Je na něm jedenáct stanic. Cestovní doba je dvacet jedna minut.
Třetí řada byla postavena na počátku roku 2000. Jeho barva v diagramu je zelená. Jeho délka je zhruba šest a půl kilometru. Je na něm šest stanic. Celou tuto linku lze ujet zhruba za deset minut. Jeho denní osobní doprava, která kdysi dosahovala čtyř set padesát tisíc, nyní klesla na sto padesát tisíc. Důvodem je vzdálenost pobočky od nejhustěji osídlených oblastí hlavního města Uzbekistánu.
Na červených a modrých tratích se používají vlaky se čtyřmi vozy. Vlaky na zelené lince se skládají ze tří vagónů.
Pracovní doba
Na první a druhé trati začíná vlakový provoz v pět hodin ráno. Tyto dvě linky jezdí do půlnoci. Třetí linka má jiný rozvrh práce: pohyb vlaků na ní začíná až v šest ráno. Tato linka jezdí do jedenácté hodiny ráno.
Ve špičce jezdí vlaky přibližně každé čtyři minuty. Jindy může být interval mezi nimi od sedmi do devíti minut.
Dějiny
Stavba metra začala na konci 60. let. Jeho otevření proběhlo v 70. letech a v jejich druhé polovině. První otevřená linka byla asi dvanáct kilometrů dlouhá a měla devět stanic.
Nový dopravní systém byl postaven s přihlédnutím k možným zemětřesením. Metro podle oficiálních prohlášení odolá seismickým otřesům o síle devět (na Richterově stupnici). Vzhledem k tomu, že od té doby nebyla tak silná zemětřesení, toto tvrzení ještě nebylo potvrzeno. Metro však mnohokrát úspěšně odolávalo slabším otřesům. Jeho práce nebyla nikdy přerušena. Metro má speciální evakuační systém, který by měl v případě zemětřesení pomoci cestujícím rychle opustit metro.
Je třeba poznamenat, že stavební práce byly prováděny v obtížných podmínkách. Tunely byly položeny v zemi, což má docela neobvyklá specifika: tunelové štíty mnohokrát klesly pod požadovanou úroveň. Bylo nutné je vrátit na požadovanou trajektorii, což zabralo spoustu času a výrazně snížilo pracovní tempo.
V současné době je podzemí důležitou, ale stále málo využívanou formou městské dopravy. Jak bylo uvedeno výše, větve nebyly přineseny do nejhustěji osídlených oblastí města. Obyvatelé měst žijící v těchto oblastech proto preferují pozemní dopravu.
Před několika lety začala instalace detektorů kovů v metru, ale později byly demontovány (z několika důvodů).
V plánu je výstavba zhruba dvaceti nových stanic. Čtvrtá větev a Ring Line se brzy objeví (už se začaly stavět). Čtvrtá linka taškentského metra bude nadzemní, její délka bude něco přes sedm kilometrů.
Zvláštnosti
V metru hlavního města Uzbekistánu bylo fotografování povoleno jen relativně nedávno. Také donedávna platil zákaz natáčení, ale byl zrušen. Mnoho stanic metra v Taškentu se vyznačuje působivým designem interiéru, takže turisté mají často touhu fotografovat to, co vidí, nebo natáčet videokamerou; dříve za to bylo možné podrobit se přísnému trestu (šlo o několik hodin zadržování).
Někteří turisté považují metro hlavního města Uzbekistánu za nejkrásnější na světě. Jiní o tom pochybují, ale přesto tvrdí, že je to nejkrásnější metro v Asii. O stavitelích metra existuje legenda: podle ní se stavitelé Leningradského a Moskevského metra, pozvaní do Taškentu, aby navrhli a postavili nový dopravní systém, rozhodli mezi sebou soutěžit. Výsledkem této soutěže je ohromující design stanice. Těžko říci, zda má legenda něco společného se skutečnou historií designu metra, ale tak či onak, vnitřní design stanic turisty vždy potěší.
Dalším rysem taškentského metra je, že se v něm ozývají hlášení stanic pouze v uzbekštině. Pokud však znáte název požadované stanice, pak se velmi snadno zorientujete i bez znalosti tohoto jazyka.
Oficiální webové stránky: www.tashmetro.uz/ru
Metro Taškent
