- Jízdné a kde koupit lístky
- Metro linky
- Pracovní doba
- Dějiny
- Zvláštnosti
Metro v hlavním městě Arménie je relativně mladé: bylo otevřeno až v roce 1981. Původně byl koncipován jako tramvaj metra - kříženec tramvaje a metra. I nyní toto metro využívá dvou a třívozové vlaky, což je spíše tramvaj.
Myšlenka výstavby podzemí v Jerevanu byla poprvé oznámena na samém začátku 70. let minulého století. Vyvolal to velmi aktivní rozvoj města a potřeba zajistit obyvatelům Jerevanu dopravu, která rychle přenese mnoho cestujících z jednoho konce města na druhý. Toto město má však poměrně obtížnou úlevu a centrální regiony se v té době vyznačovaly obrovským přeplněním budov. Proto se rozhodli přesunout dopravu do podzemí.
Stavba Jerevanského metra začala v roce 1972, ale stavba postupovala pomalu. V roce 1981 byl pobídnut dekretem ÚV KSSS. Začal výzkum, inženýři v té době nabízeli inovativní řešení, aby se mohli rychle přesunout do podzemí.
Dnes je metro v hlavním městě Arménie pojmenováno po Karen Demirchyan. Jeho celková délka je 13,4 km. Z 10 stanic jsou tři pozemní, šest je považováno za hluboké a jedna mělčí. Jerevanské metro má pouze deset stanic, které jsou na stejné lince. Z ní je odbočka do depa „Charbakh“, které začíná na stanici „Shengavit“.
Jízdné a kde koupit lístky
Jerevanské metro je považováno za jedno z nejdostupnějších na světě. Jedna jízda v něm stojí 100 AMD (asi 15 rublů). Za cestování se platí speciální kartou; lze ji snadno zakoupit v pokladně na stanici metra. Pro pohodlí cestujících je možné zakoupit opakovaně použitelnou kartu a můžete ji doplnit na terminálech umístěných v lobby stanic. Tyto karty nejsou omezeny, pokud jde o použití, a jejich doplnění je možné v mezích nezbytných pro každého cestujícího. Karta stojí 500 AMD.
Metro linky
Jerevanské metro má pouze deset stanic, které jsou na stejné lince. Z ní je odbočka do depa „Charbakh“, které začíná na stanici „Shengavit“. Stanice od konce do konce:
- "Přátelství".
- „Maršál Baghramyan“.
- "Mládí".
- „Náměstí Republiky“.
- „Zoravar Andranik“.
- „David ze Sasunského“.
- "Továrna".
- Shengavit.
- „Náměstí Garegin Nzhdeh“.
- „Charbakh“.
10 stanic, z nichž některé jsou pod zemí a některé jsou nad zemí - to je celé metro. I když je tak malý, přispívá k přepravě občanů a turistů. Do metra denně sjede až 40 tisíc lidí.
Ve špičce jezdí vlaky každých pět minut, ale po zbytek času je interval mezi oběma vlaky až 10 minut - to stačí na zvládnutí stávající osobní dopravy ve městě.
Pracovní doba
Jerevanské metro vpouští prvního cestujícího v 6:00 a posledního ve 23:00. Tato doba je standardní pro všechny stanice. O prázdninách metro jezdí déle, oznámení se dělají předem v samotném metru a v médiích.
Dějiny
Když bylo na začátku 70. let rozhodnuto o stavbě metra, byla to určitá výzva. Město má převýšení až 500 metrů, nachází se v seismicky nebezpečné zóně a okresy jsou roztroušeny dostatečně daleko od sebe. Byla tu však osoba, která byla přesvědčena o úspěchu akce: Karen Demirchyan. První tajemník komunistické strany a později předseda arménského parlamentu byl hybnou silou, která umožnila otevření metra.
Stavba byla tak kompetentní a výpočty byly přesné, že dokonce 7 let po otevření - v roce 1988. Když zemí otřáslo hrozné zemětřesení, metra a jeho cestujících se to netýkalo. Mimochodem, po této přírodní katastrofě padlo rozhodnutí nerozšiřovat metro.
Každá stanice je příspěvkem k celkovému vzhledu města. Architekti odvedli skvělou práci, vytvořili náčrty a přenesli je do kamene na stěny lobby a nástupiště metra. Kameny - a to jsou mramor a travertin, žula a gabro, čedič a další - byly přivezeny z různých zemí: zde a Ruska, Ukrajiny a Sibiře a Gruzie. Ne bez uralských a sibiřských drahokamů. Výzdoba stanic odráží stránky historie Arménie, boje za její svobodu a jedinečnost, epiku a kulturu.
Nyní hovoří o rozvoji metra, o pokračování stávající linky a otevření další, ale zatím jde pouze o plány.
Zvláštnosti
Mezi funkce Jerevanského metra patří hlášení stanic. Kupodivu jsou podávány pouze v arménštině, což matou mnoho turistů, kteří přicházejí do tohoto města.
Nové směsi, které byly nedávno použity, jsou oranžové - vedení metra věří, že barva by měla být radostná. Navzdory skutečnosti, že stanice byly postaveny na základě příjmu 5 -automobilových vlaků, v současné době jsou pouze dva - je to jak z ekonomických důvodů, tak ze statistik, které sledují počet cestujících.
Metro a jeho stanice jsou postaveny tak, že je možné se dostat do klíčových bodů města - na nádraží, do centra, velkých nákupních center, vzdělávacích institucí atd.
Odkazy na oficiální stránky: https://www.yermetro.am/ Jerevan Metro
