- Jízdné a kde koupit lístky
- Metro linky
- Pracovní doba
- Dějiny
- Zvláštnosti
Ve Volgogradu neexistuje metro v klasickém smyslu, ale existuje takzvané metro. Jedná se o typ veřejné městské dopravy, který úspěšně kombinuje vlastnosti, schopnosti a kvality dvou najednou - metra a tramvaje. Tramvaj metra je tedy metro (metro) + tramvaj (povrch).
Takovému tramvajovému systému se často říká volgogradské metro, má o něco více než dvě desítky stanic (přesněji 22). Jeho podzemní část je o něco více než sedm kilometrů a šest stanic, zatímco pozemní část byla výrazně přestavěna a vylepšena z konvenční tramvajové trati. Hlavním cílem městských úřadů je zvýšit rychlost pohybu po městě a zajistit, aby se tramvaj metra neprotínala s jinými druhy dopravy.
Zajímavé je, že časopis Forbes, který sestavil hodnocení tuctu nejzajímavějších tramvajových systémů na světě, zařadil také tramvaj Volgograd Metro: v seznamu je na čtvrtém místě. Hlavním důvodem je strojírenství, protože ve Volgogradu podzemní tunely v takových případech mění místa bez tradičního křížení.
Tramvaj metra má obecně délku 17,3 km, je vybavena 22 stanicemi, prochází centrální a severní částí města. Vzhledem k tomu, že město je tak specifické, že je dlouhé 50 km, je tak obrovská část dopravy bez městských zácp a zácp skutečným přínosem pro obyvatele města.
Jízdné a kde koupit lístky
Vzhledem k tomu, že volgogradské metro je tramvaj metra, jízdenky na cesty lze zakoupit v pokladně na stanicích (zastávkách). Dnes téměř všichni občané dávají přednost nákupu elektronické přepravní karty. Jeho cena je 100 rublů. Můžete jej doplnit ve výši 50 a 15 tisíc rublů.
Jízdné můžete zaplatit také přímo průvodčímu ve voze. Abyste ušetřili, můžete si koupit měsíční jízdenku Státního jednotného podniku „Metroelectrotrans“na jeden nebo několik druhů dopravy.
Jízdné se naposledy změnilo v roce 2017: například 1. ledna stanovila Volgograd City Duma jízdné v tramvaji metra na 25 rublů. Pokud si koupíte přepravní kartu, můžete na každé cestě ušetřit 2 rubly.
Elektronické přepravní karty lze snadno zakoupit nejen na samotných stanicích, ale také v síti prodejních míst MUE Metroelektrotrans.
Metro linky
Ve skutečnosti je tramvaj metra Volgograd jednou linkou, ale vzhledem k technickým vlastnostem a poloze je rozdělena do tří tras:
- ST od VGTZ do pl. Chekistov. Stanice: „Traktorový závod“, „Khlebozavod č. 4“, „Autocentrum (Vodootstoy)“, „Iljičská nemocnice“, „Závod“Barrikady “,„ Gymnázium č. 14 (škola č. 31) “,„ Stadion “Monolit“, „Závod“Krasny Oktyabr “,„ Ulice 39. gardové divize “,„ Renesanční náměstí “,„ Sportovní palác “,„ Mamayev Kurgan “,„ TsPKiO “,„ TRC “Europe-City Mall“, „Leninovo náměstí“, "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Chekist Square".
- ST-2. Od VGTZ po Elshanku, prodlouženo v roce 2018. Prakticky opakuje trasu ST, ale byla rozšířena na dvě stanice - po Pionerskaya jsou Profsoyuznaya, TyuZ, Yelshanka.
- T-1. Stadion ("TRC" Europe City MALL ") - Elshanka. „Leninovo náměstí“, „Komsomolskaja“, „Pionerskaya“, „Profsoyuznaya“, „Divadlo mládeže“. Tato trasa je považována za alternativní trasu. Používá se velmi zřídka.
Pracovní doba
Vysokorychlostní tramvaj (metro) ve Volgogradu otevírá dveře na nádraží v různých časech. Stanice „Leninovo náměstí“se tedy otevírá v 5:37 a další - o něco později nebo dříve, vše závisí na čase odjezdu prvního vlaku a jeho plánu. Totéž platí pro zavírání: stejná stanice zavírá své dveře ve 23:37 a ne o minutu později.
Pohybový interval je:
- 4 minuty (trasa ST) a 9 minut. (trasa ST-2) během dopravní špičky.
- 7 minut (CT) a 9 minut (CT-2) po zbytek času.
Po 21-00 se interval prodlužuje na 20-30 minut, poslední vlaky odjíždějí z koncové stanice ve 23.30 (podle toho se jejich čas upraví po trase).
Dějiny
Historie tramvaje metra začala banálně: v městském dopravním systému byla použita obyčejná tramvajová trať. V roce 1976 se však uskutečnila řada konzultací, na jejichž základě se městské úřady rozhodly mírně změnit dosavadní pořadí věcí a vybudovat podzemní linku. První tři stanice podzemní části tramvaje metra byly postaveny do roku 1984, ale tím to nekončilo.
Inženýři viděli hlavní úkol takové stavby vzdalovat se od centra města, kde by tramvajové linky vytvářely zbytečné zatížení silnic. Přímo podzemní část - takzvané volgogradské metro - nekříží žádnou jinou trasu, proto se jí říkalo mimo ulici.
Stavba byla provedena tak, aby stanice metra mohly v budoucnu místo dvouvozových tramvají přijímat konvenční vlaky metra. Od května 2018 jezdí na trati také nové tramvaje. Řeč je o osobních jednosměrných motorových 4nápravových automobilech, které se znatelně liší od obvyklých v tom, že jsou vybaveny proměnlivou úrovní podlahy (nízké patro). Byly vyrobeny v závodě Ust-Katavskiy.
Všechny stanice vysokorychlostní tramvaje, které byly otevřeny v roce 2018, jsou vybaveny moderním video monitorovacím systémem.
Zvláštnosti
Hlavní rozdíl mezi volgogradskou podzemní linkou je v nedohlednu: ve své podstatě spojil dva druhy dopravy, proto dostal název „metrotram“. Nejhlubší stanice se potopila 14 metrů pod zemí - to je „Profsoyuznaya“a nejvyšší se nachází 15 metrů nad zemí - „Pionerskaya“. V podzemní části metra je … kompostér! Cestující musí kupón „vyplatit“, baví děti i návštěvníky.
Oficiální webové stránky: www.gortransvolga.ru
Volgogradské metro
