Popis atrakce
Na začátku 18. století byl v Petrohradě postaven palác na levém břehu Fontanky, který připomínal italské rekreační domy té doby. Začalo se mu říkat italsky. Konala se tam různá setkání, schůzky, jednání. Z paláce do ulice Znamenskaya (v naší době ulice Vosstaniya) byla velká zahrada se skleníky, které se také po nějaké době začaly nazývat italské. Po paláci a zahradě byla ulice nejprve pojmenována Sadovaya Italian, později Malaya Italianskaya. Ulice směřující k pravému břehu Fontanky (naproti paláci) začala být známá jako Bolshaya Italianskaya. V souladu s tím se mostu spojujícímu obě italské ulice, Bolšaja a Malajsko, začalo říkat také Ital. V roce 1902 byly tyto ulice přejmenovány: Malaya Italianskaya - na ulici Zhukovskogo a Bolshaya Italianskaya - na Italyanskaya.
Italský most spojuje Spassky a Kazansky ostrovy v centrální části města přes Griboyedovsky kanál. Nachází se vedle kostela Vzkříšení Krista, známějšího jako Spasitel rozlité krve, a nedaleko Státního ruského muzea (Michajlovského palác), 300 metrů od stanice metra Gostiny Dvor (výstup na Griboyedovův kanál).
Italský most byl postaven v roce 1896 na místě přepravy. Jednoramenná dřevěná konstrukce se skládala z prkenných vazníků se světlým rozpětím 19,7 m. Autorem projektu byl inženýr L. N. Kolpitsyn. Aby byla zachována mezera pod mostem, byly na obou koncích postaveny vnější schody. Most byl vydlážděn xylolitovými deskami. V roce 1902 byl podle projektu K. Balda most přestavěn a desky xylolitu byly nahrazeny deskami.
V letech 1911-1912. tento design byl nahrazen novým, jehož projekt vyvinul inženýr K. V. Efimiev. Nyní byl italský most dlážděný podpěrami třířadých dřevěných hromádek umístěných ve 2 vzájemně kolmých směrech. Rozpětí tohoto mostu bylo 9,1 m.
V roce 1937 byl italský most kompletně přestavěn tak, aby přes něj bylo možné protáhnout dvě topná potrubí. Podle dokumentů z roku 1946 byla délka mostu 18,4 metru, otvor mostu byl 8,5 metru a šířka mezi zábradlím byla jen něco málo přes 2 metry.
Most postupem času chátral. V roce 1955, během renovace nábřeží, byl znovu přestavěn a získal svou dnešní podobu. Technické výpočty provedla společnost V. S. Vasilkovskij a A. D. Gutsayt.
Italský most byl postaven ve stylu klasicismu. Nezachovalo původní detaily výzdoby. Dekorace jsou v mnoha ohledech podobné uměleckým prvkům jiných mostů, jejichž stavba byla provedena na počátku 19. století. Zábradlí mostu je průřezové. Jsou vyrobeny ze zaoblených tyčí s velkými písmeny - otevíracími pupeny - a zdobeny litinovými sloupky s dalšími detaily: vrcholy s akátovými větvičkami, kulaté štíty se zkříženými meči. Na štítech jsou pěticípé hvězdy, které byly v sovětských dobách běžné jako ozdobné prvky.
Zábradlí mostu v mnoha ohledech připomíná klasický design. Vzhled světelných prvků italského mostu - luceren a stojacích lamp - je podobný příkladům ruského klasicismu a připomíná například stojací lampy Zeleného mostu na Moice. Fasády nosných trámů jsou také vyzdobeny ve stylu klasicismu, ale místo sochařské výzdoby s rostlinnými nebo zvířecími tématy běžnými v klasicismu jsou pole paprsků rozdělena podél zakřivených oblouků na tři části. To připomíná rozdělení kladí budov ve stylu klasicismu na vlys, architráv a římsu.
Spodní a horní pásy trámů jsou zdobeny mnoha uměleckými a architektonickými detaily a prvky.
