Bajkalsko-amurská železnice je známá jako: jeden z největších na světě, nejdražší infrastrukturní projekt v SSSR, All-Union Shock Komsomol Construction Project. Skládali o ní písně, točili filmy, psali básně a romány. A o této rozsáhlé, tak nutné dálniční zemi existuje mnoho podivných, mystických příběhů.
Vlak duchů
Toto je hlavní legenda BAM. Předcházel tomu skutečný příběh stavitelů-vězňů, který se stal před válkou. Jen málo lidí ví, že stavbu nezačali členové Komsomolu, ale vězni Bamlagu na konci 30. let. Nebýt války, byla by silnice postavena v polovině minulého století.
Na jednom z míst se vězňům podařilo unést parní lokomotivu s nakládacími plošinami. Na něm doufali, že prorazí do Jakutska, kde bylo snazší se ztratit. Vedení tábora povolalo letectví, které bombardovalo jak vlak uprchlíky, tak úzkokolejku v okolí. Brzy vypukla válka a staveniště bylo omezeno.
Od té doby však místní obyvatelé pravidelně viděli vlak, který se nehlučně řítil po zamrzlých branách. Jakýsi létající Holanďan. Se začátkem výstavby All-Union brigády narazily na úzkokolejku ztracenou v tajze. Byla v perfektním provozním stavu - s pražci namočenými do čerstvého kreosotu, leštěnými kolejnicemi. A nevedlo to nikam, přesněji, po 26 km se opíralo o vysoký kopec, hustě porostlý cedrem.
Předpoklad, že silnici používala armáda nebo speciální služby, se nepotvrdil. Tajemství zůstalo nevyřešeno. A úzkokolejka byla spojena s příběhy Burjatů o vlaku duchů.
Tunely do jiných světů
Severomuiský tunel se stal nejdelší v Rusku. Nejtěžší z hlediska inženýrských řešení je přes celý hřeben Severo-Muisky. A jeho stavba je nejdelší - 26 let, s přerušením. Podzemní přechod byl oslavován mystickými příběhy, v mnoha případech se vyskytujícími v různých časech se svými staviteli.
Během průlomu plováku v roce 1979 bylo několik platin zazděno skalními úlomky. Jeden z dělníků se pokusil sám najít cestu ze sutin a narazil na kovové dveře v žulové zdi. S věkem byla zelená, ale za ní bylo jasně slyšet pohyb, známky nějakého druhu života. Stavitel nemohl otevřít dveře, začal na ně klepat a volat o pomoc. Žádná odpověď.
O rok později se zřítil další úsek stejného tunelu. Před dělníky se objevil široký žlab vedoucí do hlubin hory. A z jeho prázdnoty byly jasně slyšet údery sbíječek. Podivná prohlubeň byla vyplněna skálou a vyplněna betonem. A tunelářům bylo řečeno, že kvůli koncentraci radonu mají sluchové halucinace.
To jsou jen nejslavnější příběhy. Mnozí viděli koule ohně vznášející se z trhlin směrem k stavitelům. Byli považováni za jakési varování horských duchů. Protože brzy obvykle došlo k záplavám podzemních vod.
Bílý šaman
V eposech Chukchi, Manchu a Altaj jsou bílí šamani. V sibiřských a severních mytologiích sloužili lidem, chránili je. Na jednom ze staveb se tedy objevil laskavý White Shaman.
Tunel, který byl položen hřebenem Kodaru na severu Transbaikalie, se stal nejvyšší horou. Pohoří bylo navíc seizmicky aktivní, zemětřesení a laviny. Tuneláři ujišťovali, že duch, tedy místní bílý šaman, se vždy objevil před začátkem jakékoli kataklyzmy. To znamená, že ho varoval a nikdy se nemýlil.
