Ruský železniční systém poskytuje vysoce kvalitní nákladní a osobní dopravu. Za rok jeho vzniku se považuje rok 1837, kdy byly položeny první cesty mezi Tsarskoye Selo a Petrohradem. Ruské železnice dnes tvoří hustou síť, která pokrývá celé území země. Délka silnic tohoto systému je přibližně 86 151 km.
Charakteristika železničního sektoru
V našem státě je osobní doprava prováděna intenzivněji než v mnoha jiných zemích. V Rusku je 510 železničních stanic, z nichž 45 má velký význam. Železniční doprava v Ruské federaci je největší železniční sítí na světě, druhou nejdelší po Spojených státech. Dnes je více než polovina tratí elektrifikovaná - 43 tisíc km, což řadí Rusko na první místo mezi ostatními zeměmi. Existuje názor, že železniční systém je beznadějným odvětvím národního hospodářství. Ve skutečnosti má pro ruskou ekonomiku zásadní význam. Náklad a cestující jsou přepravováni po železnici. Díky nim může mnoho podniků plně fungovat. Včasné dodání zboží je důležitou součástí činnosti průmyslové výroby.
Největší a nejznámější železniční společností v zemi je Russian Railways OJSC. Tato organizace byla založena v roce 2003 a nadále úspěšně funguje. Společnost zahrnuje sedmnáct železnic. Asi 20% příjmů Ruských drah jde státu (přibližně 180 miliard rublů ročně). Kromě poboček má společnost dceřiné společnosti, které zajišťují osobní a nákladní dopravu. Na předměstí probíhá komunikace díky příměstským osobním společnostem, které společně vytvořily zakládající subjekty federace a Ruské železnice.
Jaké vlaky se používají
Počet železnic v zemi stále roste. Vláda plánuje postupně vyměnit staré koleje za nové a také zcela vyměnit kolejová vozidla. Po rekonstrukci bude železniční sektor moci fungovat na nové úrovni a poskytovat vysoce kvalitní služby. Informace o vlacích a jízdenkách najdete na webu Ruských drah - rzd.ru.
V současné době ruské železnice používají vozy, lokomotivy a speciální zařízení, které bylo vyrobeno v SSSR. Nové zařízení je vyráběno pod kontrolou státního Uralvagonzavodu a soukromých podniků (skupina Sinar, Transmashholding). V roce 2009 byl na trati Moskva - Petrohrad zahájen provoz vysokorychlostních vlaků vytvořených společností Siemens. Pro trasu Petrohrad - Helsinky plánovaly ruské železnice nákup vlaků vyráběných společností Alstom.
