- Jízdné a kde koupit lístky
- Metro linky
- Pracovní doba
- Dějiny
- Zvláštnosti
Pokud jste vždy snili o tom, že uvidíte paláce Cantacuzino a Crezulescu, navštívíte muzeum Gusti a rumunské Athenaeum, pak budete také muset prostudovat mapu metra v Bukurešti, protože tento konkrétní druh dopravy je jedním z nejpohodlnějších pro cestování po okolí město vašeho zájmu.
Hlavními vlastnostmi tohoto dopravního systému jsou čistota, pohodlí, rychlost. Nenajdete zde nic exotického: žádná neobvyklá výzdoba stanice, žádná složitá pravidla používání. Obtíže mohou nastat pouze při nákupu lístku ze stroje, protože neexistuje žádné menu v ruském jazyce, ale v tomto případě jsou potíže nepravděpodobné: rozhraní je intuitivní a bez znalosti jazyka.
V současné době se metro nadále staví. V blízké budoucnosti se stane ještě pohodlnějším způsobem dopravy pro turisty i místní obyvatele, protože pokryje více oblastí města. Nicméně i dnes je to docela pohodlné a vysoce žádané jak hosty města, tak měšťany.
Jízdné a kde koupit lístky
Vstupenky, stejně jako v mnoha dalších metrech na světě, lze zakoupit ve speciálních automatech na lístky: je velmi snadné je poznat - jsou zbarveny oranžově. Tyto stroje přijímají bankovky s nominální hodnotou jeden lei, stejně jako pět, deset a padesát lei. Pokud máte drobné coiny (deset a padesát koupelí), budou se hodit i při nákupu lístku z automatu. Při placení můžete také použít některé bankovní karty.
Jízdenku si samozřejmě můžete koupit v některé z pokladen - jsou k dispozici na mnoha stanicích. Nelze však zaručit, že pokladní ovládá jiný jazyk než rumunštinu, a to nepochybně zkomplikuje proces získání cestovního dokladu. Ve strojích si můžete vybrat buď anglické nebo francouzské rozhraní (kromě rumunského). Z tohoto důvodu mnoho turistů dává přednost nákupu lístků z automatů.
Důležité informace: po vstupu na nástupiště nespěchejte zahodit zakoupený lístek! Faktem je, že v metru v rumunské metropoli neexistují jednorázové jízdenky. I nejlevnější cestovní doklad vás opravňuje ke dvěma cestám.
Zde jsou typy jízdenek metra Bukurešť:
- na dva výlety;
- na deset výletů;
- Na jeden den;
- na týden;
- na měsíc.
Nejlevnější cestovní doklad (jak je uvedeno výše, dávající právo na dvě cesty) stojí pět lei. Pokud plánujete hodně cestovat v rumunské metropoli a proto vám dva výlety nestačí, můžete si koupit cestovní kartu na deset cest za dvacet lei nebo si koupit jízdenku na týden za pětadvacet lei. Pokud plánujete zůstat v ekonomickém a kulturním centru Rumunska na dostatečně dlouhou dobu, pravděpodobně vás bude zajímat cena jízdenky platná měsíc: je to sedmdesát lei. Pokud je váš pobyt v Bukurešti velmi krátký, pak vám pravděpodobně bude stačit jednodenní permanentka, která stojí jen osm lei.
Všechny tři typy neomezených jízdenek (tj. Cestovní lístky na den, týden a měsíc) lze použít pouze jednou za patnáct minut, ne častěji.
Metro linky
Mapa metra Bukurešť
Systém metra v Bukurešti se skládá ze čtyř linek - žluté, modré, červené a zelené. Na těchto větvích je umístěno třiapadesát stanic. Celková délka sítě je přibližně sedmdesát jeden a půl kilometru. Průměrná vzdálenost mezi stanicemi je přibližně jeden a půl kilometru. Délka stanic je různá-od sto třicet pět do sto sedmdesát pět metrů. Průměrná hloubka, ve které se stanice nacházejí, je dvanáct metrů.
Rozchod se mírně liší od standardního evropského: je to tisíc čtyři sta třicet dva milimetrů. Maximální rychlost vlaků je osmdesát kilometrů za hodinu.
Metro denně přepraví v průměru čtyři sta sedmdesát pět tisíc lidí. Během roku jejich počet dosahuje přibližně sto sedmdesát tři milionů.
Pracovní doba
Metro rumunské metropole začíná fungovat v pět hodin ráno a končí v půl dvanácté ráno.
Pohybový interval závisí na denní době a dni v týdnu. Navíc se může lišit na různých linkách i ve stejný den, ve stejnou dobu. Například brzy ráno ve všední dny po žluté lince jezdí vlaky v intervalech sedm až deset minut a na zelené lince současně je interval mezi vlaky jedenáct nebo dvanáct minut. Ve večerních špičkách ve všední dny je interval provozu na modré lince od čtyř do osmi minut a na červené - od pěti do deseti minut. A takových rozdílů je mnoho.
Dějiny
Poprvé byla myšlenka výstavby metra v rumunské metropoli vyjádřena na počátku 20. století, ale poté se jí nedostalo podpory měšťanů a vedení města.
Ve 30. letech se začaly objevovat plány na modernizaci města, poté se začalo mluvit o stavbě metra. Zahájení stavebních prací však tentokrát zabránilo politické napětí a válka.
V 70. letech se otázka metra stala velmi akutní: dopravní situace ve městě se zhoršila, silnice byly přetížené. Poté konečně začala výstavba nového dopravního systému.
Metro bylo otevřeno na konci 70. let 20. století, zhruba čtyři roky po zahájení stavebních prací. První řádek, který bude uveden do provozu, je dnes žlutá čára na diagramech. Na začátku 80. let byla otevřena Červená čára a krátce nato byla zprovozněna Modrá linka. V roce 2000 se objevila čtvrtá větev - Green.
Aktuálně se dokončuje stavba páté řady. Jeho délka bude jen něco málo přes šestnáct kilometrů. Bude na něm dvacet pět stanic. Délka jeho prvního úseku, který se chystá uvést do provozu, bude zhruba sedm kilometrů, bude mít deset stanic. Linka se měla otevřít před několika lety, ale nastaly nepředvídatelné potíže, v souvislosti s nimiž bylo změněno datum dodání prvního úseku.
V plánu je výstavba šesté linky, která spojí město se dvěma mezinárodními letišti. Jeho délka by se měla rovnat čtrnácti kilometrům a stanic bude dvanáct. Realizace tohoto projektu bohužel kvůli nedostatku financí zatím není možná. Nerealizovaný také zůstává projekt sedmé větve.
Zvláštnosti
Na mnoha stanicích je k překvapení turistů osvětlení spíše slabé. Důvod je velmi jednoduchý - úspora energie.
Pro každou stanici byl vyvinut jedinečný design, ale design metra je jednoduchý: neexistují žádné kudrlinky, převládá minimalismus. Tvůrci metra se zaměřili především na zajištění toho, aby byl tento dopravní systém praktický a pohodlný, design nebyl považován za záležitost prvořadého významu.
Metro je docela tiché: ve vagónech můžete klidně mluvit, aniž byste se pokoušeli zakřičet hluk vlaku.
Buďte opatrní: na některých stanicích zastavují vlaky dvou různých linek. Abyste nešli špatným směrem, musíte věnovat pozornost zvláštním značkám na autech.
Natáčení v metru není povoleno a fotografování je také zakázáno.
Oficiální webové stránky: www.metrorex.ro
Bukurešťské metro
