Popis atrakce
Červený most je federální historickou a architektonickou památkou. Je to jediný ze čtyř „barevných“mostů přes řeku Moika, postavený podle standardního návrhu architekta Williama (Vasilije Ivanoviče) Geste (1753-1832), dochovaný v původní podobě dodnes. Mimochodem, Červený most je jedinečný nejen zachováním své architektury, ale také „barevným“názvem. Zbytek barevných mostů Moiky ztratil svůj původní vzhled a jeden z nich byl přejmenován: Žlutý most je nyní Pevchesky. Modrý a zelený most si ponechávají své jméno spolu s Červeným mostem, ale bohužel se ztratila jejich původní architektura. Dnes byla vymalována spodní „vodní“část a zábradlí mostů.
Samotný fakt vzhledu „barevných“mostů je kuriózní. Faktem je, že čtyři takové mosty stejného typu byly postaveny přes Moiku v Petrohradě. Nacházeli se blízko sebe a obyvatelé si je často pletli. Bylo rozhodnuto tuto nepříjemnost odstranit pomocí barvy.
Červený most spojuje 2. admirálský a Kazanský ostrov a je hranicí mezi Admiralitským a centrálním regionem Petrohradu. Červená - pěší a silniční most; podle konstrukčního typu je to jednopólové, vyrobené z dvojitě zavěšených svařovaných oblouků (s ocelovým obloukovým hlavním rozpětím). Jeho celková délka je dnes 42 metrů, šířka mezi zábradlím je 16,8 metru.
Zpočátku se most na Moice objevil v roce 1717 a dost divně se mu říkalo Bely. Byl to dřevěný padací most, natřený bílou barvou. Odtud pochází jeho název.
Most byl přestavěn v roce 1737 nizozemským inženýrem Hermannem van Bolesem. Aby bylo možné předat lodě stěžně pod most, v jednom z polí byla vybudována štěrbina široká 70 cm, která byla v případě potřeby uzavřena odnímatelnými štíty. V roce 1778 byl most přemalován a podle nové barvy přejmenován na Červený. Při další přestavbě na konci 18. století se most stal třípolovým.
Při rekonstrukci let 1808-1814, podle projektu inženýra Williama Gesteho, se most stává litinovým, jednoramenným, má obloukovou konstrukci s bezkloubovou klenbou. Nové litinové konstrukce mostu byly vyrobeny v Demidovových továrnách na Uralu. Kamenné pilíře mostu jsou obloženy žulou. Pro zábradlí byla použita litinová mříž, jejíž vzor opakuje vzor kovového plotu nábřeží. Změnilo se také osvětlení mostu: byly postaveny obelisky, vyrobené ze žuly, na něž byly zavěšeny čtyřstěnné lucerny zavěšené na kovových konzolách. K dnešnímu dni byly obelisky s lampiony restaurovány a mají svůj původní vzhled a zábradlí mostu oddělující vozovku od chodníku nebylo rekonstruováno a dochovalo se z dřívějších dob.
V letech 1953 až 1954. Litinové konstrukce Červeného mostu byly nahrazeny obloukovými ocelovými konstrukcemi (navrženými inženýrem V. Blazhevichem): rozpětí mostu bylo vyrobeno ze sedmi kovových dvojkloubových oblouků spojených příčnými nosníky a podélnými vazbami. Přitom je vzhled mostu zcela zachován. Současně byly pod vedením architekta, člena Svazu architektů SSSR Alexandra Lukicha Rotacha (1893-1990), obnoveny žulové obelisky Červeného mostu v původní podobě; mezi chodníky a vozovkou bylo obnoveno staré litinové zábradlí, podobné zábradlí nábřeží řeky Moika přiléhající k mostu. Fasády mostu mají tradiční červenou barvu.
Další obnova mostu, při které byly opraveny lucerny, bylo obnoveno litinové a žulové oplocení, byla provedena v roce 1998.
