Chilské železnice jsou v dobrém stavu. Tvoří síť, která pokrývá téměř všechny části země. Osobní doprava není populární, a proto se nevyskytuje tak intenzivně jako nákladní. Pokud se přesunete ze Santiaga na sever, pak neexistuje žádné železniční spojení. Vlaky v Chile jsou pomalé a jízdné vysoké. Meziměstské autobusy jsou mnohem levnější.
Stav železnice
Dopravní systém je pro ekonomiku státu velmi důležitý. Chile se táhne od severu k jihu po mnoho stovek kilometrů. Země se nachází podél pobřeží Tichého oceánu a má délku asi 4300 km. Od východu na západ je jeho délka 350 km. Úroveň rozvoje dopravního systému je zde nejvyšší mezi zeměmi Latinské Ameriky. V poslední době ale vláda realizuje významné inovativní projekty, kde železniční sektor má přidělenou podpůrnou roli, takže vlaky ztratily svůj velký význam. Od 70. let 20. století bylo mnoho chilských železnic uzavřeno. Na severu země vlaky slouží pouze k přepravě zboží. Existuje několik cest pro cestující na jihu a ve středu.
První přepravní společností v zemi byla Pacific Steam Navigation, kterou založil severoamerický William Wilwright. Tato společnost udržovala pravidelnou dopravu mezi anglickým Liverpoolem a přístavy na chilském pobřeží. Následně společnost vybudovala železnici spojující Calder s Copiapo a také trať mezi Santiagem a Valparaisem. Délka železničních tratí je nyní přes 8 000 km. Chilské železnice mají pobočky do všech důležitých přístavů.
Podmínky přepravy cestujících
Osobní automobily jsou různých tříd a liší se mírou pohodlí. Kromě národních železnic má Chile systém, jako je metro. Vlaky jezdí na trati Rancagua - Santiago. Vozy zde připomínají vagóny metra a vlaky se pohybují vysokou rychlostí. Železniční síť státní dopravy slouží cestujícím různým způsobem v závislosti na prostoru obsazeném ve voze. Všichni zákazníci národního dopravce trpí problémy s tratí a zpožděním. Městskou městskou dopravou je metro a autobusy. Metro funguje v Santiagu a je příkladem vysoce kvalitních služeb. Chilské metro má 3 linky: červenou, zelenou a žlutou.
