Popis atrakce
V roce 1783 byla v Petrohradě umístěna budova admirality. Byla to malá dřevěná budova. V květnu 1793 vypukl v budově velký požár, který hrozil rozšířením až do Zimního paláce. Poté bylo z bezpečnostních důvodů na příkaz císařovny Kateřiny II rozhodnuto o přesunutí admirality z Petrohradu na ostrov Kotlin do města Kronstadt.
Byly vyvinuty dva projekty admirality, jeden z komise členů Admirality Collegium a druhý od admirála, vrchního velitele kronštadtského přístavu Samuila Greiga, společně s mladým architektem Michailem Nikolajevičem Vetoshnikovem. Nejúspěšnějším a nejvhodnějším byl projekt S. Greiga. V roce 1785 Kateřina II schválila projekt admirality. Stavba nové admirality začala bezprostředně po schválení projektu.
Pro stavbu bylo vybráno území, které se nacházelo poblíž Petrovského doku. Projekt počítal s výstavbou obchvatu kolem admirality, aby byla budova chráněna nejen před požárem, ale také před nelegálním vstupem. Podél kanálu byly vybudovány vojenské sklady, ve kterých byly skladovány různé potraviny: maso, mouka, obiloviny, zelenina, cukr, konzervy a podobně. Ale kvůli častým krádežím ve skladech potravin byla postavena obrovská cihlová zeď, která je dělila od zbytku náměstí Admirality. Výhodné umístění skladů umožňovalo nakládku a vykládku zboží přímo z lodí. Současně byly na severní straně Obvodného kanálu postaveny obytné místnosti pro důstojníky, kasárna pro námořníky a poddůstojníky. Tak vzniklo skutečné vojenské město, jasně organizované podle zákonů geometrie.
Budovy se vyznačovaly úsporností, lakonickým designem fasád, neuvěřitelnou praktičností a spolehlivostí struktury. Vojenské město bylo dodnes dobře zachováno, navzdory všem bouřím a špatnému počasí, které se v Kronstadtu často děje. Území hlavního vchodu do admirality se nacházelo na straně Anchor Square, kde byla instalována obrovská ocelová brána. Černé pozadí brány bylo zdobeno nádherným zlaceným vzorem a samotná brána byla korunována symboly ruské říše a námořnictva. Ale dnes jsou tyto brány zavřené a nikdo je nepoužívá.
Po smrti M. N. Vetoshnikov, výstavba admirality pokračovala pod dohledem architekta Vasilije Bazhenova spolu s A. N. Akutin. Stavba admirality vyžadovala mnoho nákladů na materiál, což zpomalilo její postup. A za vlády Pavla I. bylo rozhodnuto nepřenesení admirality z Petrohradu do Kronštadtu vůbec. Stavba některých zařízení byla zpomalena, ale pokračovala. Například Obvodný kanál byl dokončen až v roce 1827. Ale navzdory neúplné realizaci projektu S. Greiga již byla námořní základna města Kronstadt výrazně posílena, protože až do roku 1797 lanová přádelna, smolnya, asi sedm skladů potravin, kamenná lesní rostlina, kamenné uhlí kůlna, vojenské město, tři plavební dílny, továrna na sušenky, kovárna, slévárna. Vybudovaný komplex budov admirality zabíral asi čtvrtinu území města Kronstadt.
Významná část budov kronštadtské admirality přežila dodnes. Je to předmět kulturního dědictví Ruska.
