Popis atrakce
První most Sadovy přes řeku Moika spojuje 1. admirálské a Spasské ostrovy a spojuje nábřeží Lebyazhya Kanavka a ulici Sadovaya.
Geograficky se most nachází v centrální čtvrti Petrohradu. Podle typu konstrukce je most jednoramenný, ocelový, dvoukloubový oblouk na kamenných podpěrách, s průchozí rámovou strukturou; jeho délka je 33,8 m, šířka –20,4 m. Most je určen pro automobilový a pěší provoz.
Tato budova je velmi bohatá na použití architektonického dekoru: šestihranné lucerny se stojatými lampami ve formě zkřížených kopií, zlacení ve výzdobě dekorativních prvků, zručná mřížka uměleckého odlévání. První Sadovy most je zapsán na seznam kulturního dědictví Ruské federace.
Podle plánů města, které přežily dodnes, byl v roce 1716 označen první dřevěný most na tomto místě. Jeho původní název je Druhý Tsaritsinsky (podle nedaleké Tsaritsynské louky). Jako mnoho mostů té doby v Petrohradě šlo o dřevěnou konstrukci s centrální zvedací částí, která umožňovala plavbám stožárů po Moice. Tento most zůstal více než sedmdesát let a v letech 1798-1801 byl v důsledku položení kostelního kanálu na Michajlovském zámku most rekonstruován a stal se mostem s jedním rozpětím, vybaveným příčníkem a vzpěrou -vyztužená rozpínací konstrukce upevněná na kamenných opěrách. Ve stejných letech byl most pojmenován Michajlovskij.
V této podobě sloužil dalších 30 let, dokud jej v letech 1835-1836 nenahradil jednoramenný, kamenný, klenutý most s jemnou cibulovou cihlovou klenbou položenou řadami vápencových desek. Oblouky mostu byly potaženy žulou, mříž byla vyrobena metodou uměleckého lití. Autorství projektu mostu patří francouzskému inženýrovi Pierru - Dominique (v rusifikované verzi - Peter Petrovich) Bazin, Andrey Danilovich Gotman, architekt Ivan Fedorovich Buttats (mimochodem, Buttats byl první, kdo založil výrobu asfaltu v Rusku).
Následná rekonstrukce proběhla na mostě v letech 1906-1907, kdy kvůli nárůstu plynulosti provozu bylo nutné přesunout staré kamenné podpěry a kamenná klenba podle projektu polského inženýra Andrzeje Pshenickiho byla nahrazen ocelovým dvojkloubovým obloukem. Kamenné pilíře, které byly v té době položeny, přežily dodnes. Návrh mostu byl proveden podle architektonického návrhu Lva Aleksandroviče Iljina. Litinové tyče mostu byly instalovány v letech 1910 a 1913. Kresba mříží má něco společného s kresbou bran (od architekta Carla Rossiho) Ruského muzea (jejich spodní část). Šestiúhelníkové lucerny mostu jsou vyrobeny ve formě kopí (kopí), spojených překryvy věnců a štítů.
Potřetí byl most přejmenován na První Sadovy v říjnu 1923. Tento název dostal kvůli přilehlým zeleným plochám Letní a Michajlovské zahrady, náměstí u Strojírenského hradu a Marsu.
Během blokády se ztratil bohatý dekor mostu, a proto byl ve druhé polovině 20. století třikrát restaurován: v letech 1951, 1967 a 1969. Během restaurátorských prací, s menšími změnami, architektonický návrh L. A. Ilyin. V roce 1967 byly ozdobné vyzdívky mostu pokryty tenkou vrstvou zlata.
V roce 2003 proběhla celková oprava. Mimo jiné byly pozlaceny prvky umělecké výzdoby a restaurovány stojací lampy mostu.
