V době rychlosti je škoda ztrácet čas ve vlaku. Letadlo je známější. Ale co můžete vidět skrz okénko? Další věcí je sledovat změnu krajiny za oknem pod uklidňujícím řinčením kol. A poznejte svou zemi a její přírodu ne ve fragmentech, ale holistickou cestou.
Můžete vidět všechno - vlakem „Rusko“, z Moskvy do Vladivostoku. Projděte všechna časová a klimatická pásma a podívejte se, jak rozlehlé jsou ruské rozlohy. Toto je Transsib. Ne každý se ale rozhodne cestovat po železnici téměř týden. A existují scénické vlakové trasy, které budou nějakou dobu trvat a zanechají nezapomenutelný zážitek.
Chernigovskoe - vzdálené území Krasnodar
Tento prozaický název skrývá jednu z nejzajímavějších a nejmalebnějších železničních tras - úzkokolejnou horskou železnici podél kavkazského podhůří. Malý červený kočár se samovysvětlujícím názvem „Matrix“je jediným dopravním prostředkem pro obyvatele místních vesnic. Školáci chodí do školy a zpět, babičky na trh … Pro ně je každodenní krajina za oknem přívěsu známá. Pro ostatní je to objev.
Auto se pohybuje šnečí rychlostí a vy si můžete užívat oslavenou krásu Kavkazu. Tunel zelených korun stromů ustupuje čirým útesům a horským řekám, malým vesničkám. V posledních letech zde začaly jezdit turistické kočáry. Není to jen příležitost obdivovat téměř divokou krajinu, ale také cítit chuť výletu po staré (od roku 1927) horské úzkokolejce.
Úzkorozchodná železnice Kudem, Archangelská oblast
Podle nejslavnějšího obchodního časopisu je tato cesta jednou z nejkrásnějších. Jednou se po něm přepravoval les. Dnes je tato cesta pouze pro turisty. Žádný fanoušek ruského severu si nenechá ujít příležitost cestovat po úzkokolejce ze Severodvinsku do lesní vesnice Beloe Ozero.
Malý vlak se skládá z lokomotivy a několika přívěsů, otevřených a zakrytých. Za dobrého počasí musíte jít samozřejmě pod širým nebem. Poté můžete kromě krásných archangelských krajin slyšet zpěv ptáků, kteří už dávno přestali reagovat na vlak a žijí svým vlastním lesním životem.
Tuapse - Adler, území Krasnodar
Na moře se můžete dívat donekonečna - to je axiom. Zvlášť když si tam jedete odpočinout vlakem. Jediná cesta do Soči po železnici je po moři. A krajina za oknem je dárek pro nadcházející dovolenou nebo bonus k dokončené dovolené.
Úsek je malý, od Tuapse po Adler, nebo naopak, pokud jste přijeli do Adleru, a vydáte se odpočívat směr Tuapse. Na jeden a půl kilometru, který vlak jede po mořském pobřeží, můžete vidět vše - od rekreantů na pláži až po mola a hotely. Ale hlavní věc je moře. Názvy zastávek na cestě se pro nás staly synonyma k odpočinku na Černém moři a jen laskání ucha:
- Hostitel,
- Matsesta,
- Lazarevskoe,
- Dagomys,
- Tuapse.
Circum-Baikal Railway-Circum-Baikal Railway
Circum-Bajkalská železnice, jak ji místní nazývají, byla kdysi součástí transsibiřské magistrály. V 50. letech minulého století byla kvůli výstavbě vodní elektrárny Irkutsk postavena další objízdná komunikace. Úsek téměř 90 km se stal ryze turistickou trasou. Plavba zahrnuje nejen výlet kolem Bajkalského jezera, ale také procházky na zastávkách.
Cesta trvá celý den, ze stanice Bajkal do Slyudyanka nebo opačným směrem. Dojmy zůstávají po dobu nejméně jednoho roku.
- Za prvé, technické bohatství trasy: mnoha kamennými galeriemi a horskými tunely, mosty a viadukty.
- Za druhé, a co je nejdůležitější, výhledy na jezero, o jehož kráse se nedá mluvit.
Vlak na mnoha místech jezdí po jeho samém okraji a je to skvělá příležitost, jak si užít scenérii největší a nejhlubší sladkovodní nádrže na světě.
BAM, hlavní trať Bajkal-Amur
Začíná na půli cesty mezi Irkutskem a Krasnojarskem v Taishetu a táhne se do města Sovětskaja Gavan. Kdysi byla tato all-Union Komsomol stavba nejdražší kvůli obtížným geologickým a klimatickým podmínkám. Dnes se náklady plně vyplatily a BAM funguje při plném zatížení.
Je nepravděpodobné, že někdo stráví 4-5 dní, aby na něm speciálně řídil. Pokud nastanou okolnosti, máte štěstí. Silnice protíná největší sibiřské řeky Lenu, Angaru a další. Prochází jehličnatými lesy, amurskou nížinou, nádhernou krajinou Dálného severu a končí na pobřeží Tichého oceánu. A Sovgavan ohromuje svou přírodní krásou a originalitou každého, kdo dosáhne koncového bodu BAM.
Kimry - Uglich, centrum Ruska
Ve skutečnosti se tomu dá říkat víkendový itinerář. Nejen na délku (pouze 3 hodiny na silnici), ale také prostřednictvím dopravních prostředků - elektrického vlaku, jinými slovy elektrického vlaku. Cestujících je obvykle málo. Ale to, co je vidět z okna, se stane přinejmenším „dojmem týdne“.
Husté lesy, malebné bažiny, nejkrásnější krajina středoruského pásu. A množství ptáků v bažinách je vidět přímo podél cesty vlaku. Jeřábi, pěnkavy, vlnovky, špačci, někdy i sovy.
Třešničkou na dortu bude Kalyazin, známý svou zatopenou zvonicí, tyčící se sám uprostřed řeky. Je to vidět, když vlak překročí Humpback Bridge.
