Irácké železnice mají více než 2 000 km tratí. Liší se standardní dráhou, která je 1435 mm. Železniční systém provozuje IRR. Silnice procházejí územím státu z Basry do Bagdádu, větve silnic vedou do Mosulu, Erbilu a Akashatu. Transportní systém v Iráku se vyvinul v polovině minulého století. V důsledku válek se stav železničního sektoru zhoršil. V roce 2003 byl osobní provoz zcela zastaven, protože vypukla válka. Železniční doprava začala znovu fungovat v roce 2008.
Charakteristika železniční sféry
V roce 1914 byla otevřena první linie Bagdád - Samarra. Délka tratí byla 123 km. Dnes má země železniční, silniční a leteckou komunikaci. Během války byla poškozena dopravní infrastruktura. Pouze hlavní silnice jsou v dobrém stavu. Je potřeba opravit sekundární koleje. Dálnice tvoří dobře rozvětvenou síť. V Iráku jsou mezinárodní letiště (v Basře a Bagdádu). K obsluze vnitrostátních leteckých společností slouží více než 100 letišť. Země udržuje námořní dopravu pomocí přístavů. Hlavní přístavy jsou Fao, Basra, Ez-Zubair a Umm Qasr. Osobní provoz probíhá po trase Mosul - Kirkúk - Bagdád - Basra. Do Erbilu vede linka, která kvůli situaci s iráckým Kurdistánem přestala být využívána.
O irácké železnice není mezi místním obyvatelstvem velký zájem. Většina lidí dává přednost cestování autobusem. Iráckým autobusům chybí vybavení a potřebují modernizaci. K odjezdu dochází, když je naplněn. Po městě se můžete dostat taxíkem. Irák udržuje dopravní spojení se sousedními zeměmi pomocí vlaků. Je spojen s Tureckem, Sýrií, Íránem, Saúdskou Arábií. Existuje linka do Jordánska, která je stále velmi málo využívána. Bagdád má metro postavené před 20 lety. Metro není dobře rozvinuté a není plně funkční.
Překážky rozvoje železniční komunikace
Rozvoj dopravního systému země brzdí periodické nepřátelské akce. Hlavním faktorem ovlivňujícím stav železniční sítě je ekonomika. Bylo podkopáno, přestože Irák má druhé největší zásoby ropy na světě, hned za Saúdskou Arábií. Země má nedostatečně rozvinutou infrastrukturu, neefektivní veřejný sektor, nízkou životní úroveň a obrovský vnější dluh.
