Izraelská železniční síť se rozprostírá po celé zemi. Jeho délka je 750 km. Spojuje centrum s osadami v jiných oblastech. Izraelské železnice fungují nepřetržitě a zajišťují hladký pohyb osobních a nákladních vlaků. Výjimkou jsou náboženské svátky a šabat.
V zemi je 45 osobních stanic. Hlavní trasa: Nahariya - Akko - Haifa - Netanya - Hadera - Tel Aviv - Beer Sheva - Dimona. Počet železničních tratí neustále roste. Dnes se v mnoha směrech staví nové vysokorychlostní tratě.
Stručný popis železničního systému
Jediným provozovatelem izraelských železnic je státní Rakevet Israel, který vede ministr dopravy. Stávající trasy procházejí středem, severními, jižními a pobřežními oblastmi země. V Izraeli jsou určité úseky silnic ve výstavbě a nevyužívané. Centrem celého tohoto systému je Tel Aviv a křižovatka Lod s opravárenským skladem. Na železnicích v zemi je využíván levostranný provoz.
Nejdůležitějšími dopravními prostředky jsou nákladní vlaky, které slouží k přepravě sypkých materiálů: nerostů z Mrtvého moře a Negevské pouště. Kontejnerová a osobní přeprava je neméně důležitá. Osobními linkami projede denně asi 410 vlaků.
Izraelské železnice měsíčně využívá více než 2 miliony lidí. Nejrušnějšími trasami jsou Ashkelon - Tel Aviv a Haifa - Tel Aviv. K pohybu vlaků slouží dieselové lokomotivy. Pro cestující jsou určeny pohodlné dvoupodlažní a jednopodlažní kočáry. V některých úsecích dosahují vlaky rychlosti zhruba 160 km / h.
Jízdenky a jízdní řády
Služba v izraelských vlacích odpovídá evropské úrovni. Cestujícím je nabízena pouze jedna třída vozů, která je podobná druhé třídě vlaků v Evropě. Klientům je zaručeno pohodlné cestování a příjemná obsluha. Jízdenky s magnetickým proužkem slouží k placení cestovného. Jízdní řád osobních vlaků je k dispozici na webových stránkách izraelských železnic - https://www.rail.co.il. Veškeré změny v plánu jsou zaznamenávány na tomto virtuálním webu. Existují úseky, kde byl dočasně pozastaven provoz vlaků. V takových případech mohou cestující využít bezplatnou kyvadlovou dopravu po trase vlaku. Tyto autobusy opouštějí stanice 10 minut po příjezdu vlaku. Dále z prvního pracovního místa se cestující nadále pohybují ve vlaku podle jízdního řádu.
