- Jízdné a kde koupit lístky
- Metro linky
- Pracovní doba
- Dějiny
- Zvláštnosti
Pokud se vydáte do dominikánského hlavního města a sníte o tom, že uvidíte všechny památky tohoto města, pak pro vás bude určitě zajímavé navštívit metro Santo Domingo - toto je první a zatím jediné metro v zemi.
Pokud však první dominikánské metro nepovažujete za turistickou atrakci, dáváte přednost poznávání historických památek a galerií, určitě městské metro navštívíte vícekrát. Faktem je, že metro je jedním z nejpohodlnějších typů veřejné dopravy v dominikánském hlavním městě. Je pravda, že zatím nepokrývá všechny oblasti města, ale vývoj tohoto dopravního systému postupuje velmi rychlým tempem. Pro hlavní město, jehož populace rychle roste, je to naprostá nutnost; v metru se vkládají velké naděje. Měla by výrazně zlepšit dopravní situaci ve městě; již nyní se díky němu ulevilo některým zvláště problematickým silničním úsekům a snížil se počet zácp.
Pravidla pro používání metra v dominikánském hlavním městě jsou velmi jednoduchá: neexistuje žádný matoucí tarifní systém, žádné složité trasy … V jediném dominikánském metru je vše jednoduché a funkční.
Jízdné a kde koupit lístky
V metru dominikánského hlavního města, stejně jako v metru jakéhokoli většího města na světě, lze cestovní doklady zakoupit u vchodů do nádraží. Budete si muset vybrat mezi dvěma lístky - nabíjecím plastovým a jednorázovým papírovým.
Jednorázový cestovní doklad stojí přibližně patnáct dominikánských pesos. Plnitelný průkaz stojí mnohem víc - asi šedesát pesos. Kromě toho byste na něj měli okamžitě vložit sto pesos (minimálně). Tento průkaz lze použít pro více lidí (pokud cestujete s rodinou nebo přáteli). V takovém případě jej stačí přiložit ke čtečce tolikrát, kolikrát člověk projde tímto lístkem v metru. Při uplatňování cestovní karty si dejte pozor, abyste nepřišli o účet, jinak bude za lístek naúčtováno více peněz, než kolik vaše společnost potřebuje k cestování.
Metro v dominikánském hlavním městě je považováno za jedno z nejvíce rozpočtových měst na planetě (mluvíme o ceně jízdenek).
Metro linky
Dopravní systém zahrnuje dvě pobočky a čtyřiatřicet stanic. Délka sítě je přibližně dvacet osm a půl kilometru.
První řádek se skládá ze šestnácti stanic, z nichž deset je podzemních, a zbytek se nachází na estakádě. Všechny tyto stanice jsou pojmenovány po slavných historických postavách země. Větev vede ze severu na jih. Jeho střední a jižní část jsou zcela pod zemí. Délka čáry je přibližně čtrnáct a půl kilometru. V diagramech je označen modře.
Druhá linka je jen o málo horší než první v délce a v počtu stanic ji mírně překonává: na této trati je osmnáct stanic. Vede ze západních čtvrtí města směrem na východ směrem k letišti. Tuto linku nejčastěji používají turisté, protože spojuje letiště s těmi oblastmi, kde se nacházejí hlavní městské atrakce. Jeho barva na mapě metra je červená. V centru města se protíná s první pobočkou.
Je třeba poznamenat, že barvy větví (červená a modrá) nebyly vybrány náhodou. To jsou barvy vlajky země.
Cestujícím slouží několik desítek vlaků, z nichž každý se skládá ze tří vozů. Stanice byly zároveň postaveny pro šestivozové vlaky: do budoucna se počítá s nárůstem osobní dopravy, což znamená, že třívozové vlaky bude nutné vyměnit za prostornější.
Denně využívá služeb dopravního systému asi dvě stě tisíc cestujících.
Pracovní doba
Metro Santo Domingo začíná pracovat v šest hodin ráno. Vlaky jezdí do jedenácté hodiny ráno. Interval pohybu je přibližně pět minut. V tomto ohledu je metro dominikánského hlavního města příznivě srovnatelné s mnoha podobnými dopravními systémy umístěnými ve velkých městech: podchody s tak krátkým intervalem pohybu jsou vzácné. Během dopravní špičky samozřejmě mnoho vlaků metra jezdí se stejným nebo dokonce kratším intervalem pohybu, ale pak se to obvykle zvětší. A v metru dominikánského hlavního města je to beze změny.
Dějiny
Na začátku 21. století v dominikánském hlavním městě vznikla potřeba vybudovat nový dopravní systém, který by vyřešil několik problémů najednou; zde jsou hlavní:
- rostoucí přetížení městských silnic;
- znečištění ovzduší z vozidel;
- neefektivnost stávajícího systému veřejné dopravy.
Populace dominikánského hlavního města rychle rostla (tento trend pokračuje dodnes). Nebylo by přehnané tvrdit, že toto město potřebovalo metro téměř jako vzduch. Vedení země vyhlásilo vybudování nového dopravního systému za jeden z prioritních úkolů blízké budoucnosti spolu se zlepšením kvality vzdělávání a medicíny.
Stavba metra v dominikánském hlavním městě začala v roce 2005 a trvala zhruba tři roky. Oficiální otevření se uskutečnilo na začátku roku 2009, předtím ale metro již nějakou dobu fungovalo a cestující přepravovalo zdarma. Krátce před oficiálním otevřením byl dočasně uzavřen. Poté, co bylo metro oficiálně uvedeno do provozu, se bezplatná přeprava cestujících zastavila.
O několik měsíců později začala výstavba druhé řady. To se otevřelo v roce 2013 (ačkoli to bylo původně naplánováno na otevření v druhé polovině roku 2012). Jeho délka byla něco přes deset kilometrů, bylo na něm čtrnáct stanic. O rok později začaly práce na jeho prodloužení, které skončilo v roce 2018. Byl dokončen úsek dlouhý asi tři a půl kilometru a na trati se objevily další čtyři stanice.
Plánuje se výstavba třetí větve. Také ve vzdálenějších plánech - čtvrtý a pátý řádek. Systém by měl pokrývat všechny oblasti dominikánského hlavního města.
Zatím nelze tvrdit, že metro zcela vyřešilo dopravní problém města. Dnes metro používá jen relativně malá část obyvatel města, zatímco zbytek dává přednost automobilům, autobusům a minibusům. Poté, co budou dokončeny a zprovozněny všechny plánované linky, se dramaticky zvýší osobní doprava a dramaticky se zlepší dopravní situace.
Zvláštnosti
Jeden z rysů metra v dominikánském hlavním městě, který jej odlišuje od mnoha jiných metropolí světa, je následující: na některých stanicích tohoto dopravního systému není možné bezplatně přestupovat ve zpátečním vlaku. To znamená, že abyste mohli jet opačným směrem, musíte vystoupit z metra, poté znovu zaplatit jízdné a znovu vstoupit, ale nyní na druhou stranu nástupiště. Teprve poté, co dokončíte všechny tyto akce, se můžete vydat potřebným směrem.
Strážci zákona jsou neustále na nástupištích a u vchodů do stanice (kvůli bezpečnosti cestujících).
Oficiální webové stránky: www.opret.gob.do
Metro Santo Domingo
