Popis atrakce
Dětská železnice v Tbilisi je první oficiálně otevřenou dětskou železnicí nejen v Gruzii, ale i na světě. Myšlenka na stavbu železnice se objevila v roce 1933 během diskuse o konstrukci provozního modelu železnice na dětském technickém nádraží v Tbilisi. Následně bylo rozhodnuto o vybudování plnohodnotné železnice, která se později stala školícím projektem.
V září 1934 byla zahájena stavba silnice. Jeho slavnostní otevření se konalo v červnu 1935. Zpočátku byla dětská železnice dlouhá pouze 400 m. V roce 1935, po otevření, byl vypracován nový projekt na prodloužení železnice na 1600 m, ale silnice byla prodloužena pouze o 800 m.
První parní lokomotivou, která se na silnici objevila, byla úzkokolejná parní lokomotiva vyráběná v Německu v závodě Jung. Během Velké vlastenecké války byla na tbiliské železnici provozována také lokomotiva Hrnek / 2 evakuovaná z Rostovské dětské železnice. V poválečných letech byla zprovozněna další parní lokomotiva řady 159. Poté byly do služby uvedeny další dvě dieselové lokomotivy TU3-035 (1971) a TU7-2044 (1987).
V šedesátých letech minulého století. Stanice Dětské železnice prošly velkou rekonstrukcí, při které byly na stanicích Solnechnaja a Pionerskaya postaveny nové staniční budovy a byla demontována slepá ulička u depa. Kromě toho došlo ke zkrácení slepých uliček na kolejích stanice Pionerskaya.
Na počátku devadesátých let. kvůli polovojenské situaci v zemi byla Dětská železnice uzavřena. Po chvíli byla práce na silnici obnovena, ale ne jako školení pro mladé železniční pracovníky, ale pro běžnou rekreační dopravu. Kolejová vozidla se skládala z dieselové lokomotivy TU7-2044. Parní lokomotiva Ak-1721 byla instalována na stanici Pionerskaya jako památník.
V roce 2009 se pohyb jediné dieselové lokomotivy zastavil, hlavním důvodem byla porucha. V roce 2012 byl provoz na Dětské železnici obnoven. V novém vlaku se můžete vydat na procházku do parku a podívat se na zázračně přeženou parní lokomotivu Ak-1721.
