"To místo je pěkné, vysoké a červené," - řekli o Yenisei první osadníci. Inspiroval nejen kozácké průkopníky. Jenisej byl hezký a mocný a vždy byl považován za hlavní zázrak Sibiře.
Druhá nejdelší řeka v zemi, jedna z nejhlubších na světě, Jenisej prochází celou východní Sibiř a ovlivňuje klima, lidi a historii.
Jeho povodí je často srovnáváno s přítoky Amazonky. A objem vody, který Jenisej každoročně vypouští do oceánu, je nesrovnatelný s čímkoli - přes 620 miliard tun.
Všechno spojené s touto řekou je neobvyklé a úžasné. A lidé stále musí objevit mnoho zajímavých věcí o této velké řece. Zde jsou jen ti nejkurióznější ze známých faktů.
Po celé Sibiři
Východní Sajan je oficiálně považován za pramen řeky. Tam, v blízkosti Kyzylu, splývají Velký a Malý Jenisej. Existuje úhel pohledu, že stojí za to vzít v úvahu všechny řeky, které tvoří velkou vodní cestu. Pak lze za zdroj Jenisejů považovat pohoří Khangai v Mongolsku. V každém případě je biologická rozmanitost řeky neuvěřitelná - od velbloudů Tuvy po lední medvědy v Arktidě.
Na ploše více než 3, 5 tisíce kilometrů řeka nese své vody od geografického středu Asie po Severní ledový oceán. Cestou sbíráme vody všech východosibiřských řek. Jen velkých přítoků je asi 500. A délka všech řek vlévajících se do Jenisej je celkem srovnatelná se vzdáleností Země od Měsíce.
V ústí Jeniseje se nacházejí dva slavné přístavy Severní mořské cesty - Igarka a Dudinka. Jezdí tam velké zaoceánské parníky.
Jméno dali obchodníci
Protože řeka protéká územím Tyvy, Khakassie a Krasnojarského území, každá národnost jí dala své vlastní jméno. Tuvané říkali řece Ulug -Khem, Khakase - Kim. Chum losos obývající některá území Krasnojarského území zvaná řeka Khuk. A Evenks - Ionesi. Přeloženo ze všech jazyků to znamenalo „/>
Příjmení se líbilo obchodníkům, kteří obchodovali na řece. A postupně se proměnilo v Jenisej. Pouze sibiřští obchodníci vždy přidali ke jménu uctivého „otce“.
Říční rezervace
Řeka rozděluje západní a východní Sibiř na celé území. Na levém břehu končí západosibiřská pláň a pravý začíná východosibiřskou tajgou.
Díky úžasné rozmanitosti klimatických zón, flóry a fauny se kolem řeky nachází mnoho státem chráněných rezervací:
- Sayano-Shushensky,
- Putoransky,
- Krasnojarské pilíře,
- Střední sibiřský,
- Tunguska,
- Taimyr,
- Velká Arktida.
A také národní parky „Shushensky Bor“a „Ergaki“, 3 federální přírodní rezervace a 27 regionálních.
Patnáct mostů a jeden tunel
Naše země je jednou z mála, které se říká země mostů. A oprávněně: v rozsáhlých oblastech Ruska je neuvěřitelně mnoho řek různých šířek a délek. Není divu, že na takové řece, jako je Jenisej, bylo postaveno 15 mostů, z toho pouze v Krasnojarsku - 4. Když se používaly papírové „desítky“, všem se na tomto návrhu zákona podařilo obdivovat Krasnojarský komunální most.
A tunel je jedinou strukturou na světě pod řekou takové šířky a hloubky. Postavit tunel pod Jenisejem bylo něco, na co se mohl zaměřit pouze SSSR. Stavba začala v Zheleznogorsku, průmyslovém městě nedaleko Krasnojarsku. Nejsložitější objekt byl vytvořen pro podzemní rostlinu plutonia. Přeprava radioaktivního odpadu tunelem na pohřebiště.
Restrukturalizace zachránila místní ekologii. Stavba závodu byla zastavena. A jedinečný tunel dlouhý přes 2 km zůstal. Nyní slouží k přepravě různého zboží z jednoho pobřeží na druhé, čímž se vzdálenost zmenšuje o více než 100 kilometrů. Neztrácejte stejně dobré.
Opuštěný sen
Neuvěřitelný fakt: na konci 19. století byl vybudován kanál, který spojil dvě nejdelší řeky v Rusku. Iniciátory byli samozřejmě sibiřští obchodníci. Ne proto, že by je pronásledovaly vavříny Suezského průplavu. Průmyslníci snili o rozvoji sibiřské lodní dopravy. Na vlastní náklady organizovali průzkumy výstavby kanálu spojujícího Ob a Jenisej. Mnoho plánů se jako obvykle potýkalo s nedostatkem vládního financování.
Místo plnohodnotného byl vybudován kanál, který fungoval na plný výkon pouze při velké vodě. Do konce léta jím procházely jen malé bárky. S rozvojem Transsibu byla uměle vytvořená tepna opuštěna. Dnes slouží ke vzdělávacím účelům. Stěny kanálu a stavidla stále překvapují kvalitou budovy. Těsně přiléhající obrovské modříny jsou přišroubovány, ale stále nejsou rezavé. Všechno od kopání kanálu po kování šroubů bylo provedeno ručně!
Přehradou projíždějí lodě
To lze nazvat triumfem myšlenky sovětských inženýrů. Stavba vodní elektrárny Krasnojarsk a v roce 1967 byla největší na světě, byl to triumf země. Mohlo by to být zastíněno překrytím splavného Jeniseje. Na pomoc přišli specialisté z Lenhydroprojectu a pak Lenhydrostal. Vytvořili jedinečný lodní výtah, který byl v té době také jediným na světě.
Platforma může pohybovat říčními plavidly o hmotnosti až 1 500 tun. Mechanismus je jednoduše zvedne a přenese přes hráz.
Milník v historii
Málo známý fakt: na břehu Jeniseje bojovali také proti nacistům. V roce 1942 dostali nacisté od japonské rozvědky informace o karavanu se strategickými surovinami. Do Beringovy úžiny vstoupil z Vladivostoku. Nacisté se rozhodli zmocnit se karavanu. Příroda však nařídila jinak a sovětská karavana uvízla v ledu v oblasti mysu Čeljuškin.
Poté dostali němečtí námořníci další úkol - zmocnit se velitelství mapami a kódy na Dixonově ostrově. A také těžit Rusy z Jenisejského zálivu do oceánu. Navzdory nerovným silám byla Dixonova obrana pevně držena. Po několika hodinách bitvy fašistické lodě utrpěly značné poškození a stáhly se. Na ostrově je pomník jeho obráncům.
