Hlasitý řev a pak znepokojivá záře: před 70 lety první letecké neštěstí na Sicílii

Hlasitý řev a pak znepokojivá záře: před 70 lety první letecké neštěstí na Sicílii
Hlasitý řev a pak znepokojivá záře: před 70 lety první letecké neštěstí na Sicílii
Anonim

16. února1952, krátce po 17:30,hlasitý řev, bezprostředně následovaný děsivou září, otřásl mírem Monte Serra del Biondo, 1138 metrů vysoká, v okrese Cinta, pět kilometrů od chudinských domů Burgio, tedy malého města v provincii Agrigento s pouhými pěti tisíci duší.

Silná bouře bičovala v tom západu slunce zasněžené vrcholky, ale nebylo to to, co horalům poskočilo srdce v krku, kteří v tom řevu spíše cítili tragédii. Před několika okamžiky byla na letecké základně Augusta zachycena zoufalá zpráva.SOS přišlo ze čtyřmotorového motoru, který křižoval vnitrozemí provincie Agrigento.

Krátce poté, co pastýř zaklepal na dveře kasáren Carabinieri v Burgiu, aby řekl, že viděl pád letadla mezi těmito vrcholy, mezi Monte Rose a Monte Serra del Biondo. Průzkum italského letectva byl brzy nad hnědými neobydlenými oblastmi a posádka jasně vidělačtyřmotorový vrakToto bylaprvní katastrofa v civilním letectví na sicilském nebi.

Jakmile se zpráva o havárii letadla v horách dostala z kasáren Carabinieri v Burgiu do domovů lidí z Burgia a sousedních vesnic, vznikl okamžitý zájem dostat se na místo katastrofy co nejdříve možné v naději na nalezení přeživších.

Záchranné kolony s farmáři a dobrovolníky, kteří oblast znali, se téměř okamžitě přesunuly spolu s lékaři, léky a vybavením.První pomoc byla od rolníků, kteří tam dorazili s mulami; ostatní dorazí až za úsvitu a projdou děsivými útesy a bahnitými oblastmi.

ABurgiocelou noc čekal na zprávy. Ti, kteří dorazili jako první, viděli trosky letadla ležící na sněhové pokrývce mezi útesy Monte Serra del Biondo v atmosféře ticha a smrti.

Vito Nieli, 84, mezi prvními, kteří tam dorazili, řekl: „Když jsem dorazil na vrchol hory, mezi sněhem a mlhou, byla podívaná mrazivá, protože letadlo bylo rozděleno na několik sekcí, většina cestujících byla uvnitř kokpitu a další vymrštěni do stromů a kamenů.

Byl cítit silný zápach spáleniny. Všude byly rozházené cestovní kufry a oblečení. Později jsme si všimli, že po proudu uklouzl motor. Hledali jsme nějaké přeživší a dali těla zpátky dohromady do sněhu.Trvalo by to dalších 100 metrů a letadlo by překážku překonalo."

První mrtví byli nalezeni pod troskami zdemolovaného letadla. Další těla v okolí v okruhu sto padesáti metrů, na sněhu. Většina mrtvol byla svlečena a rozbita. Letadlo,Vickers VC.1 Viking, odletělo z letiště Bovingdon v Anglii a po mezipřistání v Nice odletělo na M altu, kde mělo jednoho dne zastavit.

Konečným cílem bylo letiště Nairobiv Keni. Mezi cestujícími byly především britské vojenské rodiny přidělené do Nairobi a zaměstnanci nového letiště, které Britové nedávno otevřeli v Entebbe (Uganda), ale byli tam také Francouzi a Nizozemci. Mezi nimi také pět dětí.

Vedle těla jednoho z těchto dětí položila soucitná ruka svazek divokých květin sesbíraných ze stejných hrud, kterých se dotkla strašlivá tragédie.Těla zůstala ve sněhu celý den, než dorazily plátěné pytle, ve kterých byly uloženy, aby dorazily do Burgia, kde byly zapečetěny v javorových rakvích přivezených z Palerma.

Nesené se zbraněmi, v průvodu na hřbitov, rolníky a horaly z Burgia, zatímco doteky vesnických zvonů rozdávaly ve vesnici tón vážného a ponurého smutku a výraz lidí byl velký smutek a krutá bolest. Těla byla poté doručena anglickému konzulovi, který o dva dny později dorazil do vesnice, a odtud dorazili na letiště v Palermu, odkud letělo anglické letadlo pro návrat těchto nešťastníků do jejich domoviny.

Kondolence ze Sicílie dojaly i Angličany. Mezi rodinami obětí letecké havárie v Monte Serra del Biondo a obyvateli Burgia se od té doby zrodilo hluboké pouto. 60 let po tragédii, v roce 2012, přijelo do Burgia 8 z těchto rodinných příslušníků z Austrálie a Nového Zélandu a v dojemném památníku obyvatelé Burgia opět projevili svůj soucit a štědrost.

Podle vyšetřovací komise byla příčinou první katastrofy v civilním letectví na Sicílii: „Neopatrnost ze strany pilota, který nebyl schopen během letu udržet většíbezpečnostní kvótu na Sicílii, a to zejména s ohledem na hlučné útvary v oblasti.

Určujícím faktorem byla pilotova neznalost povětrnostních podmínek na trase, což vedlo k posunu skutečné trati o 3 stupně oproti očekávané.

Komise zjistila, že letová bezpečnostní služba poskytovaná stanicemi D/F v Římě a Cagliari byla prováděna s náležitou péčí a že ostatní stanice D/F (Milán a Benátky), aniž by o to byly požádány, předali důležité informace.

Populární téma