Mezi turisty nejvyhledávanější a jediný příklad v Evropě: historické vlaky Agrigento

Mezi turisty nejvyhledávanější a jediný příklad v Evropě: historické vlaky Agrigento
Mezi turisty nejvyhledávanější a jediný příklad v Evropě: historické vlaky Agrigento
Anonim

Kdo před půlstoletím nesnil o tom, že nastoupí do dieselového vagónu a cestuje po romantickéželezniční trase, obdivuje okouzlující přírodní krajinu, kultivované pláně, kopce poseté řady opuncií, dórské sloupy z doby před více než dvěma tisíci pěti sty lety a zakončují toto dobrodružství na malé stanici s výhledem na modré africké moře.

Sen, který se od 25. června 2009 stal skutečností mnoha cestovatelů. Toho dne se někteří vášniví nadšenci železniční historie setkali s touhou chránit a podporovat železniční dopravu, zejména pokud jde o muzejní turistiku.

Od té doby seželezniční turistikastala vAgrigento, v Údolí chrámů a v nedalekém Porto Empedocle, silnou turistické místo.

DíkyFerrovie Kaos, sdružení, které dalo život tomuto příběhu lásky k území a k vlakům, které dnes jedou historické vlaky Nadace italských drah je to jedna z 10 italských turistických linek, mezi nejvyhledávanější zahraničními turisty, jejediným příkladem v Evropěželezniční trati, která protíná světoznámý archeologický park. Cesta do tohoto koutu Sicílie na palubách historických dieselových nebo elektrických lokomotiv a železničních vagónů si podmanila mnohé a nejen za obdivováním krajiny, ale také za vyprávěním charakteristických chutí, kterým hrozí zánik, stále ještě sirných dolů plné kouzla, vzpomenout si na skvělé spisovatele Sicílie, poslouchat hudbu a mnoho dalšího.

Chytrý způsob, jak poznat oblast.

Ve skutečnosti cestující během cesty navštíví Údolí chrámů, jsou vedeni k tomu, aby poznali město Porto Empedocle a také se dostali do Scala dei Turchi, přičemž se účastní akcí propagovaných sdružením Agrigento.

Iniciativy jako „Letní tratě“, „Historické vlaky chuti“, „Vlak vypráví sirné stezky na spisovatelově cestě“a mnohé další daly příležitost několika tisícům návštěvníků zažít turistická a kulturní místa velký zájem.

„Naším cílem v těchto prvních dvanácti letech bylo podpořit zrod železniční turistiky, v tomto smyslu má velkou zásluhu první prezident Ferrovie Kaos Pietro Fattori, který byl v Itálii průkopníkem tohoto druhu cestovní ruch - říkáMauro Indelicato, současný prezident železnic Kaos -.S tímto mimořádným nápadem byla obnovena část dříve pustého území, železniční stanice, stanice Porto Empedocle, dříve uzavřená a zapomenutá, a chrám Vulcano, který byl pouze okrajovou realitou Údolí chrámů. vylepšeno.

V příštích několika letech – dodává – chceme, aby to, čeho jsme dosud dosáhli, ještě více, pomocí nových velmi přitažlivých projektů a s podporou nových přátel, jako jsou ti ze sdružení Mariterra, které také nedávno zorganizovalo ve stanici Porto Empedocle velmi populární filmový festival ".

V roce 2010 bylo mnoho let uzavřené nádraží Porto Empedocle svěřeno Rete Ferroviaria Italiana společnosti Ferrovie Kaos a od té doby vzkvétalo mnoho iniciativ, které přiměly několik tisíc turistů cestovat historickými vlaky, objevovat krásu, historii a produkty z oblasti Agrigento.

Muzeum bylo také zřízeno vStanice Porto Empedocle.

"Postarali jsme se o prostory a prostor před domem a okamžitě jsme zorganizovali výlety z Agrigenta do Porto Empedocle historickým vlakem, zejména pro školy, se vzdělávací návštěvou zahrady Kolimbetra v Údolí chrámů, kde máme zastávku – zdůrazňuje Mauro Indelicato –. Spolupráce sFS Foundationse zrodila v roce 2014 a probíhá několik investic turistického charakteru, ale i infrastruktury. Již v roce 2012 byla budova v Porto Empedocle Centrale obnovena a zcela zpřístupněna.

Ve stanicinávštěvníci objevují chuť stanic z minulých letprotože jsme toto místo ve všech aspektech přestavěli tak, jak vypadalo před půl stoletím: původní lavičky, vstupenka kancelář, jízdenky, které se používaly v šedesátých letech, veškeré stroje, které tehdejší železničáři ​​používali k manévrování vlaků, obnovující scénář před více než padesáti lety, jako je „otočení“točny s dvojitým rozchodem a kolejí to jsou tytéž, které fungovaly na počátku dvacátého století“.

Je také možné navštívit rozlehlou železniční oblast Empedoclina, která se táhne od hřebene Contrada Caos, kde se Pirandello narodil, až po odbočnou stanici Porto Empedocle. Tato oblast byla čtvrtou největší na Sicílii, kde Montecatini trval, a v minulosti to byla velmi důležitá zastávka pro celou železniční trať, která se dotýkala všech těžebních center provincií C altanissetta a Agrigento a přijížděla z vnitrozemí až k moři k nalodění. síry. Porto Empedocle bylo jednou z nejdůležitějších železničních stanic na Sicílii v roce 1900.

ThePalermo - Roccapalumba - Girgenti - Porto Empedoclebyla jedna z prvních sicilských železničních tratí (1876), zrozená především pro zájem podnikatelů, kteří těžbu prováděli aktivity, který požádal o bezpečné spojení s pobřežím. Ve dvacátém století však byla také vybudována úzkorozchodná železniční trať, která vedla z Porto Empedocle do Castelvetrano, od ledna 1986 uzavřená.

"Abychom upozornili na úsek Porto Empedocle -Castelvetrano, uspořádali jsme procházky přírodou po stezkách, po kterých se vinula tato železniční trať, kterou bychom rádi obnovili," říká prezident sdružení Kaos Railways.

Asociace také podporuje návrh nové železnice mezi Agrigento, Sciacca a Trapani, což je zásadní dílo pro cestovní ruch a ekonomiku v této oblasti, a zahájilo výzvu starostům, aby nyní využili výhody obnovy Plánuje se plán, rekonstrukce železnice Agrigento - Palermo

Na staveništi ve stanici Empedoclina přiblížit široké veřejnosti modelové železnice, dokonce i zřízení haly s modely a modely vláčků

Bude věnována jednomu z členů sdružení,Agostino Bellavia, nedávno zesnulému, který měl velkou vášeň pro modelové železnice.

Populární téma